Документы для международной перевозки

Комплект целиком

CMR — главный транспортный документ

CMR (от французского Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route) — международная товарно-транспортная накладная. Она подтверждает, что перевозчик принял груз, и фиксирует условия доставки.

Оформляется минимум в трёх экземплярах: отправителю, получателю и перевозчику. Ключевой момент — графа с оговорками. Если водитель при погрузке видит повреждённую упаковку и не делает отметку, впоследствии доказать, что груз пришёл повреждённым не по вине перевозчика, будет крайне сложно.

Проверяйте в CMR соответствие количества мест и веса тому, что реально загрузили. Расхождение между CMR и упаковочным листом — самая частая придирка на границе.

Инвойс и упаковочный лист

Инвойс — коммерческий счёт. В нём стоимость товара, валюта, условия поставки по Инкотермс, реквизиты сторон. На основании инвойса таможня считает пошлины, поэтому занижение стоимости — не хитрость, а прямой риск доначисления и штрафа.

Упаковочный лист детализирует отправку по местам: что в каком ящике, вес брутто и нетто, габариты. При выборочном досмотре инспектор вскрывает одно место и сверяет его с листом. Если не совпало — досматривают всю машину, и это дни простоя.

• Вес в инвойсе, упаковочном листе и CMR должен совпадать
• Количество мест должно совпадать во всех трёх документах
• Наименование товара должно быть конкретным: «запчасти» — плохо, «тормозные колодки, арт. XXX» — хорошо
• Валюта и условия поставки указываются явно

Что нужно внутри ЕАЭС

Между Казахстаном и Россией действует режим таможенного союза: для товаров ЕАЭС полноценное декларирование не требуется, пошлины не взимаются. Но это не значит, что документов не нужно вовсе.

Проверяются транспортная накладная, договор, счёт-фактура, а для подконтрольных товаров — ветеринарные и фитосанитарные документы, сертификаты соответствия. Товары третьих стран, идущие транзитом, оформляются по общим правилам.

Три причины простоя, которые видно заранее

Все три выявляются проверкой комплекта до выезда машины. Это занимает несколько часов и экономит дни.

• Расхождение веса или количества мест между документами и фактом — проверяется на весах за минуту
• Неверный код ТН ВЭД: меняется ставка пошлины, а иногда выясняется, что нужен сертификат, которого нет
• Обобщённое наименование товара в инвойсе, под которое инспектор вправе запросить дополнительные сведения

Частые вопросы

Кто оформляет CMR — мы или перевозчик?

Перевозчик. От вас нужны точные данные о грузе: наименование, вес брутто, количество мест, вид упаковки.

Можно ли исправить ошибку в инвойсе после отправки?

До подачи декларации — да, поставщик выпускает исправленный инвойс. После начала оформления это уже процедура с объяснениями, и она стоит времени.

Нужен ли сертификат происхождения всегда?

Нет, только когда вы претендуете на тарифные преференции или когда он требуется для конкретной товарной позиции.

Смотрите также