Весовой контроль и нагрузки на оси

Два разных ограничения

Контролируется не один параметр, а два независимых: полная масса автопоезда и нагрузка, приходящаяся на каждую ось. Превышение любого из них — нарушение, и они не компенсируют друг друга.

Общая масса шестиосного автопоезда, как правило, ограничена сорока четырьмя тоннами. Осевые нормы обычно составляют порядка десяти тонн на одиночную ось и шестнадцати на сдвоенную тележку. Точные значения зависят от категории дороги и могут отличаться на отдельных участках, поэтому для конкретного маршрута их стоит уточнять заранее.

Почему груз в норме не проходит контроль

Ответ — в расположении груза внутри прицепа. Если тяжёлые места сдвинуты вперёд, перегружается седельно-сцепное устройство и оси тягача. Если сдвинуты назад — перегружается тележка полуприцепа. Общая масса при этом может быть идеально в пределах нормы.

Особенно коварны плотные тяжёлые грузы, занимающие мало объёма: металл, оборудование, жидкости в таре. Двадцать тонн станков, поставленных в переднюю треть прицепа, гарантированно дадут перегруз передней тележки.

• Тяжёлые места распределяются равномерно по длине прицепа, а не сваливаются к борту
• Центр тяжести груза должен приходиться примерно на середину грузовой площадки
• Жидкости в частично заполненных ёмкостях смещаются при торможении — нужны перегородки или полная загрузка тары
• После промежуточной выгрузки часть груза остаётся, и баланс меняется — это надо пересчитывать

Что бывает за перегруз

Штраф — не единственное и не самое дорогое последствие. Машину не пропустят дальше, пока перегруз не устранён, а устранить его на посту обычно означает вызывать вторую машину и перегружать часть груза прямо на месте.

Это простой в сутки и более, стоимость дополнительного транспорта и сорванный срок доставки. Проверка распределения нагрузки до подачи машины стоит несопоставимо дешевле.

Что делаем мы

• Считаем распределение нагрузки по осям до подачи машины, исходя из веса и габаритов груза
• Подбираем прицеп с подходящей осевой формулой под конкретный груз
• Согласовываем схему размещения мест с грузоотправителем до погрузки
• Если груз проходит только с разрешением — говорим об этом до отправки, а не на первом посту

Частые вопросы

Кто платит штраф за перегруз?

Формально — перевозчик. Но если перегруз возник из-за того, что фактический вес груза оказался больше заявленного отправителем, ответственность распределяется по договору.

Как узнать точный вес груза?

Взвесить перед отправкой. Расчётный вес по спецификации регулярно расходится с фактическим на несколько процентов, а на границе нормы этого достаточно для нарушения.

Действуют ли сезонные ограничения?

Да, в отдельные периоды на некоторых участках вводятся дополнительные ограничения по нагрузкам. Мы проверяем это по маршруту перед рейсом.

Смотрите также